煤礦井下輔助運(yùn)輸呼喚改革
[2015-12-22 16:32:17]公司詳情：
煤礦井下輔助運(yùn)輸呼喚改革———眾說(shuō)“中國(guó)煤礦小絞車替代工程”
中國(guó)煤炭報(bào)記者：李春霞
4月初在廈門召開(kāi)的“中國(guó)煤礦小絞車替代工程推廣會(huì)暨第三屆輔助運(yùn)輸分標(biāo)委會(huì)換屆大會(huì)”成為與會(huì)代表討論的熱點(diǎn)．小絞車作為煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備在煤礦應(yīng)用。多年，為何要替代？“替代工程”由誰(shuí)提出？?jī)?nèi)容毫什么？為尋求問(wèn)題的答案，記者采訪了生產(chǎn)廠家、科研單位、企業(yè)代表及專業(yè)人士。
姜漢軍10年時(shí)間完成“替代工程”
這次會(huì)議的承辦單位是中國(guó)煤炭學(xué)會(huì)煤礦運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)、煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)輔助運(yùn)輸設(shè)備分會(huì)和常州科研試制中心有限公司?！爸袊?guó)煤礦小絞車替代工程”最初是由剛剛改制為民營(yíng)企業(yè)的常州科研試制中心有限公司(簡(jiǎn)稱常州科試中心)董事長(zhǎng)姜漢軍于去年初提出來(lái)的。一家民營(yíng)企業(yè)何敢出此“狂言”？姜漢軍說(shuō)，提出“中國(guó)煤礦小絞車替代工程”并不是口出狂言，而是經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)調(diào)研后得出的結(jié)論。他們的最終目標(biāo)是用10年時(shí)間完成國(guó)有煤礦的小絞車替代。
姜漢軍是學(xué)機(jī)電的，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)礦山機(jī)械工程專業(yè)研究生，畢業(yè)后一直在常州科試中心工作。他說(shuō)，隨著采礦技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，輔助運(yùn)輸已成為煤礦生產(chǎn)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，采區(qū)輔助運(yùn)輸更是制約煤礦生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高的主要因素。小絞車、回柱機(jī)運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，用人多，運(yùn)輸效率低，安全隱患大，是安全管理的薄弱壞節(jié)?，F(xiàn)在仍有70%的煤礦使用小絞車運(yùn)輸，不替代它，輔助運(yùn)輸就無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。[/br]
姜漢軍說(shuō)，“中國(guó)煤礦小絞車替代工程”的含義是淘汰小絞車，改變輔助運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷病Ｖ劣谟檬裁磥?lái)替代，他說(shuō)可以是無(wú)極繩牽引車，也可以是無(wú)軌膠輪車、皮帶等。．“現(xiàn)在一個(gè)礦5個(gè)順槽要用50部小絞車，要用50個(gè)人來(lái)開(kāi)小絞車，再加上掘進(jìn)等環(huán)節(jié)，一個(gè)礦最少要用101)部小絞車。如果用無(wú)極繩牽引車或無(wú)軌膠輪車來(lái)替代，輔助人員可以減少20%左右?，F(xiàn)在全國(guó)有幾千家國(guó)有煤礦，而生產(chǎn)小絞車替代產(chǎn)品的廠家不過(guò)兩三家，所以我們的市場(chǎng)很大?！睘榱诉M(jìn)一步占有市場(chǎng)，常州科試中心還與德國(guó)DBT公司合作，努力把他們的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品。
專家：“替代工程”是方向
中國(guó)煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)輔助運(yùn)輸分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳煥瑛研究員認(rèn)為，我國(guó)礦井生產(chǎn)條件不一樣，環(huán)節(jié)不一樣，運(yùn)輸方式也不一樣?！耙蚤_(kāi)灤唐山礦為例，井下條件復(fù)雜，煤炭需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)水平才能運(yùn)上來(lái)。而神東公司的開(kāi)采條件較好，卡車能直接開(kāi)到工作面?！标悷ㄧf(shuō)，我國(guó)大部分礦井的開(kāi)采條件都比較復(fù)雜，輔助運(yùn)輸確實(shí)存在著用人多、效率l氐、事故多發(fā)等問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤礦因小絞車引發(fā)的事故僅次于瓦斯和頂板事故，居第三位，號(hào)稱煤礦的“第三殺手”。除了不安全，小絞車還有用人多、效率低等問(wèn)題。如果在唐山礦實(shí)施此項(xiàng)工程，l部無(wú)極繩牽引車可替代16部小絞車，顯然是經(jīng)濟(jì)劃算的。
正是由于煤礦井下條件復(fù)雜多樣，因此，小絞車有其存在的合理性，比如有的地方巷道很短，用一部小絞車就夠了。這種情況下，由于小絞車價(jià)錢便宜，煤礦會(huì)繼續(xù)使用小絞車。陳煥瑛認(rèn)為，“替代工程”主要解決井下工作面運(yùn)輸問(wèn)題，而在掘進(jìn)和施工過(guò)程中就很少使用。
陳煥瑛說(shuō)，“替代工程”在新建礦井推廣實(shí)施會(huì)容易些，而在一些老礦則存在改造難問(wèn)題“替代工程”從理論上說(shuō)是件好事，但實(shí)際操作過(guò)程會(huì)有一定難度?！安还茉鯓樱娲〗g車轟方向，既可以促進(jìn)煤礦減人提效，又利于安全生產(chǎn)?！睂＜疫@樣認(rèn)為。
企業(yè)代表：小絞車替代要視實(shí)際情況
參加這次會(huì)議的100多名代表主要來(lái)自煤礦企業(yè)。他們提交了16篇論文，大部分是關(guān)于小絞車替代產(chǎn)品使用情況的說(shuō)明?；茨系V業(yè)公司謝橋礦于2001年引進(jìn)常州科試中心生產(chǎn)的無(wú)極繩牽引車，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了輔助人員。實(shí)現(xiàn)了直達(dá)運(yùn)驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。謝橋礦算了一筆賬：3部無(wú)極繩牽引車可減少人員18名，年節(jié)約資金約18萬(wàn)元。鄭州煤業(yè)集團(tuán)超化礦于2002年3月引進(jìn)l部順槽牽引車，運(yùn)輸線上每班減少24人，不僅實(shí)現(xiàn)了減人提效，而且提高了運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性。
雖然小絞車存在著這樣那樣的問(wèn)題，雖然替代小絞車的運(yùn)輸工具有很多優(yōu)勢(shì)，但小絞車在煤礦使用多年，它的影響根深蒂固。據(jù)棗莊礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)電處處長(zhǎng)李國(guó)峰介紹，如今，棗礦公司所屬礦井仍有1200多部小絞車?！衲?，他們?cè)诔Ｖ菘圃囍行挠嗁?gòu)了5部無(wú)極繩牽引車，可替代20部小絞車。他說(shuō)：“受井下環(huán)境等條件的制約，小絞車在棗莊還將繼續(xù)使用下去。”
棗礦公司柴里礦副礦長(zhǎng)李良曙認(rèn)為，小絞車和其替代產(chǎn)品各有所長(zhǎng)。比如，無(wú)軌膠輪車適合在硬化路面使用，對(duì)地面要求較高；無(wú)極繩牽引車適合在井下運(yùn)輸路面高低不平的情況下使習(xí)．小絞車的優(yōu)勢(shì)是價(jià)錢相對(duì)便宜，而且操作、維修都比較方便。來(lái)自河北某礦的一位總工程師認(rèn)為，只要有煤礦，小絞車就不可能被全部替代，因?yàn)樾〗g車特別適合小型礦井使用。平朔煤碳工業(yè)公司為即將投產(chǎn)的礦井訂購(gòu)了10部無(wú)軌膠輪車。公司副總經(jīng)理顧培忠說(shuō)，以前，他們一直以進(jìn)口國(guó)外設(shè)備為主?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)廠家的同類產(chǎn)品達(dá)到一定水平，他們會(huì)優(yōu)先考慮訂購(gòu)國(guó)產(chǎn)設(shè)備。
